Etapa Buenos Aires-Ushuahia: Río Gallegos a San Sebastían

Este día era realmente diferente, por primera vez veríamos un cambio en el paisaje, dejaríamos el continente entrando en Chile para luego ingresar a la isla de Tierra del Fuego. Habiendo dormido en un camping cerca del centro de Río Gallegos, desayunamos nuestras usuales galletitas dulces con mate y empezamos a armar el equipaje para partir.

Una vez hecha nuestra habitual carga de combustible retomamos la ruta con destino a Chile. De Río Gallegos a Monte Aymond (límite con Chile) hay unos 50 kilómetros, a medida que avanzabamos sentíamos que el frío era cada vez mas fuerte, por más que el cielo estaba despejado todo el tiempo se notaba que ya nos encontrábamos bastante al sur.

Al llegar a Monte Aymond, dejamos las motos y partimos con nuestros documentos para hacer el trámite de salida del país. En sí el papeleo no es mucho, pero tuvimos la mala suerte de ser atendidos por una persona que no tenía ni idea de lo que hacía y menos que menos de computación. Nos tuvo esperando prácticamente 2 horas hasta poder partir para la aduana chilena.

Con el mal humor a la orden del día nos dieron el Ok para salir de Argentina y partimos para la Aduana chilena. Los trámites en esta última, afortunadamente, fueron veloces y en 20 minutos ya estábamos partiendo para el ferry que te lleva a la isla.


A esta altura, el clima se volvió muy húmedo, las lluvias se alternaban con breves momentos de sol lo cual volvió mucho mas frío al clima y dificultando la tarea de andar en moto.



El viaje de 10 minutos en el ferry fue breve pero muy lindo, aprovechamos y le sacamos un par de fotos a la fauna y esperábamos ansiosos el poder tocar tierra para seguir camino a Ushuahia. La ruta a partir de este lugar tiene sólo 50 kilómetros de pavimento para luego transformarse en 140 kilómetros de ripio muy malo. Desafortunadamente los 50 kilómetros de pavimento hasta cerro sombrero duraron poco, luego de esta localidad entramos a un camino muy deteriorado en donde nuestra velocidad máxima era de 40 kms por hora.



El trayecto se hacía eterno, a ese ritmo mis cálculos me decían que íbamos a demorar prácticamente 5 horas recorriendo esta ruta estando atentos a esquivar baches y piedras todo el tiempo y sin poder admirar el paisaje.

Las horas pasaban y sentía que mi cuenta kilómetros ni se movía ya, la noche se nos venía encima y teníamos que salir de este camino antes que oscurezca. Decididos a avanzar más rápido y a pesar que el camino no lo permitía apretamos el acelerador, producto de esto y el constante traqueteo se me desoldó la manija del embrague quedando este colgando del manubrio y yo sin manera de pasar los cambios.



Después de infructuosos intentos por solucionar el asunto, enrollamos el cable del embrague y decidí seguir pasando los cambios sin este. La modalidad para andar sin el embrague era subirme para que luego los muchachos me empujaran hasta yo clavar la segunda y avanzar, una vez hecho esto no debía frenar la marcha nunca.

De esta forma y esquivando charcos y barro seguimos avanzando hasta entrada la noche y acercarnos al límite Chileno. A este lugar llegamos a eso de la 1 de la madrugada, cansados pero aliviados de nuevamente salir al pavimento.

Hicimos el tramite de salida de Chile y entrada a la Argentina velozmente y decidimos hacer noche en el ACA que se encuentra en la frontera. Allí después de una buena comida en el restorán nos fuimos a dormir a una cama luego de mucho tiempo de dormir en carpa.